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隧道仰拱栈桥是如何进行施工的?

2019-06-20

  隧道仰拱栈桥是如何进行施工的?

隧道栈桥

  一、快速施工设备的制作要点

(1)仰拱模架:满足仰拱混凝土一次性整体浇筑完成的要求;

(2)中心沟模架:满足填充施工中预留中心水沟的要求;

(3)端头梁: 满足定位并固定仰拱模架、中心沟模架,安设仰拱填充端头模板和中埋式止水带。同时,在隧底开挖出碴时,作为栈桥的临时支撑,满足混凝土罐车上栈桥浇筑仰拱 混凝土的作业要求,是快速施工设备的核心部分。

(4)栈桥:满足在仰拱填充施工中洞内的交通要求,同时作为仰拱模架、中心沟模架、端头梁整体移动的行走吊 梁。

(5)走行设备:自制与栈桥配套的轨道吊车,配备2台8t的绞车为动力,以栈桥为吊梁,使模架系统向前移动。

二、快速施工设备各部分的设计

(1)仰拱模架:因仰拱中部弧形半径大,坡度比较平缓,可不设模板,混凝土通过自然摊铺的方法从中间向两边浇筑,混凝土浇至仰拱 模板下沿时,混凝土改由仰拱两侧的顶部入模,使仰拱混凝土一次浇筑完成。

经现场试验证明:混凝土坍落度在120~140mm的情况下,从仰拱与二衬边墙设 计施工缝处向下设置3.0米长的弧形模板,即可很好的满足仰拱混凝土的施工要求。仰拱模架设计为左右两幅,分别由刚性骨架和模板组成。刚性骨 架设置在仰拱外露部分(不被填充掩埋的部份),主要作用是固定、存放和移动模板,以及安设走行设备绞车,传递动力。模板采用大块组合钢模,每幅3块,模板 间用枢纽连接,以翻折方式安装和拆除。每块长6m,宽0.8~1.2m,用10cm槽钢做加强肋,使模板具有足够的刚度,仅通过销钉固定模板两端就可完成 模板图5-1 仰拱模板示意图 5 固定,以简化模板加固措施。

(2)中心沟模架:中心沟模架采用模架、模板一体式设计,即用20cm工字钢为模架,在模架上有6mm钢板作面板和底板。(3)端头梁:根据仰拱和填充混凝土的结构尺寸设计端头梁,以满足端头就位后,仰拱模架、中心沟排架跟着就位的要求。梁底为弧形,与仰拱中埋式 止水带位置一致,便于固定中埋式止水带。梁上边缘与填充混凝土面标高一致,可控制填充混凝土浇筑标高。在端头梁两端设立仰拱模架靠柱,定位仰拱模架。为适 应隧底开挖清理后的地形情况,共设置8根可自由伸缩的支柱,梁部采用20cm工字钢制作,设计承载60t。

(3)栈桥:考虑洞内施工中设备配套情况,每幅 栈桥采用两片分离式,每片重约10t,使一台挖机可完成栈桥的移动。为保持在仰拱混凝土施工时,洞内交通畅通,由4片梁组成两幅栈桥形成双车道。栈桥长 19m,单片宽1.2m。在仰拱施工中,两端支撑长度各2.5m,有效工作长度约13m。其中,端头梁宽度1m,有效工作面长约12m,平均分为两个仰拱 作业面。栈桥设计为双层结构,上层主要采用20cm工字钢,做成弧形,使桥面成为拱桥面;下层用36cm工字钢制作,上下两层之间每隔1m左右设一道联系 横梁,使下层主梁受力荷载符合均布荷载模型,加强结构整体性和承载能力。

(4)走行设备:为使栈桥能够做为快速施工设备的吊梁,利用栈桥每片梁两边工字钢 翼板作为轨道,配备一个轨道吊车,使之吊起端头梁,在绞车的拉动下,可以拉着仰拱模架、中心沟模架一起移动到下一工作面。轨道车采用20cm槽钢作为梁, 每侧各设两个滑轮与栈桥的底层工字钢翼板咬合,确保走行顺畅。

三、轨道吊车的吊运和卸货定位

(1)吊运:因端头梁有可以伸缩的支柱,所以,把端头梁用拉杆与吊车连 接拉紧后,收缩端头梁的支柱,就起吊了。仰拱模架、中心沟模架一端在已施工的填充面上,安设轮子可滑行。另一端与端头梁连接,在绞车的拉动下使整体向前移 动。

(2)卸载定位:模架移动到设计里程后,需要上下调整标高,左右调整平面位置。这时在栈桥上挂设手动葫芦,提升端头梁,轨道车松动拉杆就卸载了。通过手动葫 芦先上下调整端头梁至设计标高,横向再用千斤顶左右调整端头梁设计平面位置,然后放下端头梁的支柱完成定位。


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