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高铁内外模台车

产品属性

  • 所属分类:高铁内外模台车
  • 产品编号:1564369061
  • 浏览次数:0
  • 发布日期:2019-08-06
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

高铁内外模台车

高铁内外模台车

    仰拱栈桥台车脱模操作

  1、当初凝时间足够时即可脱模。首先拆掉边模对地支撑,取下底模下部垫木,拆除堵头板。

  2、转动底模丝杆,使底模松动后,拆掉丝杆,操作底模油缸手柄,把底模收回。

  3、拆掉边模上所有丝杆,操作边模油缸手柄,把边模收回。

  4、旋松底支撑螺杆,使螺杆底面离开钢轨至少200mm。

  5、旋松抗浮支撑螺杆。

  6、操作升降油缸手柄,把模板台车下降200mm左右,使伸缩承重轮压紧钢轨。

  7、收模时应由1人操作,多人检查。

  安全操作说明

  1、行走时候前,应察看模板台车上是否还有作业人员正在作业以确保作业人员安全。

  2、混凝土灌注时泵送砼应连续,泵送管口应分别从两侧观察口自下而上分层灌注,混凝土不宜在模板表面长距离竖向流淌,并应进行适当捣固,注意保持两侧混凝土上料高度基本一致,两侧砼高度差不应超过0.6m,以免造成偏压。

  3、灌注时间的要求:灌注完成到边模上部铰接处时应至少在9小时以上,完成全部灌注所需时间应在平均15小时左右。

  4、衬砌过程中,应经常检查所有连接螺栓、支撑螺杆有无松动,以防跑模。

  5、封顶时应有专人观察拱顶砼灌注情况,灌满后要及时停灌,以防泵送的混凝土对模板的挤压造成严重变形。

  6、伸缩操作时应随时注意门架横梁及模板的状态,发现问题应立即停止操作,严禁盲目操作。

  7、台车穿行时应随时注意台车模板与混凝土的间距,如间距过小应及时调节横移、升降油缸。

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