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公路双线台车

产品属性

  • 所属分类:公路双线,三线台车
  • 产品编号:1564371146
  • 浏览次数:0
  • 发布日期:2019-08-06
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

公路双线台车

公路双线台车

  隧道栈桥台车定位操作

  1、定位前应全面检查电气、液压、行走各系统。

  2、台车灌注前,应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。

  3、定位时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置,停车位置确定后,行走轮加阻车器,防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。

  4、松脱所有底支撑螺杆,操作升降油缸手柄,使龙门架升到规定的标高并调平,把底部螺杆旋紧到钢轨面上(注意用加力杆用力将其旋紧,使其有足够大的摩擦力),钢轨若与底部螺杆不能很好接触应调整钢轨或在钢轨旁加垫块来保证将力传递到地面上。固定调好的标高和水平面,衬砌过程中要检查2~3次,以防松动。

  5、操作模板横移油缸手柄,使模板总成中线对准隧道中线,模板总成可以通过在龙门架上的横移实现准确对中,模板总成在龙门架上允许移动±100mm,以达到减小门架在隧道纵向所受分力。

  6、边模油缸加长座必须焊接加强槽钢后,方可操作边模油缸手柄,使边模靠紧边墙基础,并由测量人员校核尺寸。边模油缸上安装有截止阀,边模一端到位后可关闭油缸截止阀来停止动作,此时再操作油缸手柄另一端油缸动作至符合要求位置。注意脱模时要开启截止阀。

  7、旋紧边模所有丝杠并用丝杆来调整好边模纵向直线度、紧固底支撑螺杆。

  8、边模下部对地丝杠不论施工方如何施工都必须保证可靠支撑在地面上,此项要求是必须将边模在衬砌时受到的力可靠地传递到地面,从而达到减小门架系统受力。

  9、所有丝杆的支撑必须安全可靠。

  10、操作底模油缸手柄同边模油缸操作方式。(若台车设计有底模)

  11、底模定好位后将丝杆分别支撑到底纵梁上和地面锚固的工字钢上, 锚固的工字钢应在受力位置的工字钢前后打至少3根直径不小于18毫米的螺纹钢筋并焊接在一起。

  12、紧固顶模与门架系统连接丝杆共4套, 紧固上纵梁与门架系统间的定位丝杆共8套以上。切记必须将力可靠的传到地面上。

  重复检查步骤1~12,使定位满足施工要求。


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